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復(fù)材應(yīng)用案例|福特全順采用玻璃纖維復(fù)合材料縱向板簧比常規(guī)鋼制彈簧減重50%
發(fā)布時(shí)間:2019-12-13
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福特全順采用玻璃纖維復(fù)合材料縱向板簧比常規(guī)鋼制彈簧減重50%
 
西格里碳素為福特全順批量生產(chǎn)玻璃纖維復(fù)合材料縱向板簧,這種玻璃纖維復(fù)合材料縱向板簧的重量比常規(guī)鋼制彈簧輕50%。
 
西格里碳素公司(德國(guó)威斯巴登)于12月11日宣布,它將為福特全順后橋批量生產(chǎn)玻璃纖維復(fù)合材料縱向板簧。這是福特在全球范圍內(nèi)首個(gè)采用復(fù)合材料的片簧項(xiàng)目。
 
旨在與Transit Skeleton底盤(pán)一起使用的彈簧設(shè)計(jì)用于高負(fù)載和更高的安全標(biāo)準(zhǔn),盡管據(jù)說(shuō)其重量比傳統(tǒng)的鋼板彈簧輕約50%。與標(biāo)準(zhǔn)鋼彈簧一對(duì)一的兼容性為串行應(yīng)用提供了支持。
 
根據(jù)SGL Carbon的說(shuō)法,這些板簧是第一種使用預(yù)浸玻璃纖維織物制造的,這種織物是在德國(guó)Willich的SGL Carbon工廠(chǎng)生產(chǎn)的。SGL Carbon組件工廠(chǎng)位于奧地利Innkreis,負(fù)責(zé)彈簧的開(kāi)發(fā)和批量生產(chǎn),最終產(chǎn)品已交付使用,可立即安裝到位于土耳其Kocaeli的Ford-Otosan組裝工廠(chǎng)。
 
這些用于福特全順骨架底盤(pán)的復(fù)合材料縱向板簧的設(shè)計(jì),是開(kāi)發(fā)可投入生產(chǎn)的輕型板簧的又一個(gè)里程碑。它們不僅具有特殊的材料性能和半自動(dòng)生產(chǎn)的特點(diǎn),而且還具有與各種客戶(hù)模型變型的高度兼容性。”西格里碳素汽車(chē)復(fù)合材料–纖維與材料業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人Sebastian Grasser說(shuō)。(來(lái)源:復(fù)材模壓)
 
 
 

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